굴삭기 볼보 140 유압 펌프 기어 펌프 파일럿 펌프 14524927

기어 펌프는 유압 시스템에서 흔히 사용되는 유압 펌프 유형입니다. 구조와 작동 원리는 다음과 같습니다.

구조적 구성

기어 펌프는 주로 다음과 같은 핵심 구성 요소로 구성됩니다.

- 한 쌍의 맞물린 기어: 구동 기어(동력원에 의해 구동)와 피동 기어(구동 기어와 맞물려 회전)로 나뉩니다.

- 펌프 본체: 기어를 담는 하우징으로, 기어 모양에 맞는 내부 캐비티가 있어 기어가 회전할 때 기어와 펌프 본체 사이의 간격이 최소화되도록 합니다.

- 엔드 커버: 펌프 본체의 양쪽에 설치되어 펌프 캐비티를 밀봉하고 동시에 기어 샤프트를 지지합니다.

- 기어 샤프트: 기어를 동력원(구동 샤프트)에 연결하거나 피동 기어를 지지하여 기어의 안정적인 회전을 보장합니다.

- 밀봉 장치: 밀봉 링 등, 유압 오일이 펌프 본체와 엔드 커버 사이의 틈새에서 새는 것을 방지합니다.

 작동 원리

기어 펌프는 "체적 변화"를 기반으로 오일 흡입 및 오일 압력을 실현합니다. 구체적인 과정은 다음과 같습니다.

1. 오일 흡입 과정: 구동 기어가 회전하면 피동 기어가 맞물려 반대 방향으로 회전합니다. 기어 맞물림 지점(오일 흡입 챔버)의 한쪽에서 기어 톱니 홈이 점차적으로 분리되고, 톱니 사이의 부피가 증가하며, 국부적인 진공이 형성됩니다. 대기압의 작용으로 오일 탱크의 유압 오일이 오일 흡입 파이프를 통해 오일 흡입 챔버로 들어가 톱니 홈을 채웁니다.
2. 오일 압력 과정: 기어가 계속 회전하고, 톱니 홈의 유압 오일이 맞물림 지점의 다른 쪽(오일 압력 챔버)으로 옮겨집니다. 이때 기어가 점차적으로 맞물리고, 톱니 사이의 부피가 감소하며, 유압 오일이 오일 압력 챔버에서 짜내져 오일 파이프를 통해 유압 시스템으로 운반되어 압력 에너지의 전달을 실현합니다.

핵심은 기어가 맞물릴 때 톱니 사이의 부피의 주기적인 변화(증가 → 오일 흡입, 감소 → 오일 압력)를 사용하여 유압 오일의 흡입 및 배출을 완료하고 유압 시스템에 동력을 제공하는 것입니다.

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